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【悲報】トヨタ、テスラ採用の一体成型技術「ギガキャスト」を採用へ・・・・

1: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:54:59.71 ID:zyfRJZ4L0
トヨタ、EV部品を一体成型へ…「ギガキャスト」米テスラも採用

 トヨタ自動車は4日、一体成型で大型鋳造部品を作る新技術「ギガキャスト」を、2026年に発売する次世代電気自動車(EV)に投入する方針を明らかにした。米テスラが採用する工法で、日本企業が本格的に導入するのは初めて。部品や工程を大幅に削減し、コスト競争力の向上につなげたい考えだ。

 ギガキャストは、従来は多くの部品と工程でつなぎ合わせていた車体パーツを、一度の鋳造で一つの部品として製造する技法。現在は86個の部品を33工程で製造しているEV「bZ4X」の後部パーツを1部品・1工程に集約できるという。EV事業専任組織「BEVファクトリー」トップの加藤武郎氏は4日の説明会で「部品点数や工程が減り、(工場の)土地が空く。投資のメリットがある」と語った。

 ギガキャストはテスラが先行しており、同社の収益力を支える柱とされる。トヨタの中嶋裕樹副社長は、「エンジンで培ってきたノウハウもあり、ギガキャスト自体の精度や無駄の省き方では我々に一日の長がある」と自信を見せた。

 ギガキャストはEV以外の車両への活用も可能だという。

ただ、導入が進めば、部品メーカーの一部は仕事を失う可能性も指摘される。加藤氏は「サプライチェーンが変わることを認識している」とした上で、「サプライヤーが持つ技術を組み合わせ、(新たな)良いモノを作るといった議論をしている。進化や変化のチャンスと捉えたい」と話した。

 トヨタは次世代EVについて、航続距離を2倍に伸ばす一方、生産工程や工場投資額、製造現場で働く人員を従来の半分とすることを目指す。30年のEV世界販売台数は22年の約140倍にあたる350万台に増やす目標だ。

引用:https://news.yahoo.co.jp/articles/22d6aeeaeaa2bab5c7051a70abbb33c00d71f91b

3: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:56:09.65 ID:H7Xy5P5I0
ネトウヨが少し壊れたら全部交換しなきゃいけなくなるってめっちゃ叩いてたやつやん😒どうすんの

5: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:57:11.28 ID:0APP1ij30
また日本人がパクってんのか

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6: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:57:56.49 ID:cFWZ19zVa
我が愛知が崩壊するやん

9: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:58:00.11 ID:t1wBusrk0
完全にテスラの後追いなのに自信だけは一丁前やな

11: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:58:20.15 ID:n9POte4a0
トヨタが採用すると批判できないやんけ

13: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 14:58:24.50 ID:5v/wVrKSM
下請け保護のため部品点数は減らされへんのやって話やったやろ

15: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:01:04.21 ID:M4swQ8b9a
EVは安全性が~とか言えなくなるやん
辞めてくれよ

16: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:01:12.94 ID:rciCWvdB0
ってかもう愛知周辺の自動車関連の工場はリストラとか規模縮小とか始まってるぞ
これが纏まった規模の不景気に繋がるかは微妙だけど

19: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:01:45.37 ID:6TaAKVZzr
修理費高くなるんでしょう?

21: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:03:44.27 ID:CIZ4Gepdd
雇用が無くなるとか言ってたの嘘だったのか

23: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:07:29.75 ID:v4akTxCsd
トヨタはTwitterで外人にめちゃくちゃ馬鹿にされててかわいそう

24: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:07:31.78 ID:4KFsRVOsa
ガソリン車でフォードをパクってEVではテスラをパクるんか
色んな意味で日本を代表する企業やな

27: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:09:14.22 ID:e4eGnYr9M
これちょい前くらいにトヨタの技術者が衝撃的って受け止めたやつよな
優れたものを認めないのは野蛮人や
良いものはどんどん真似るべきややれ

33: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:12:05.17 ID:fLSaDSCkd
トヨタ「カイゼンコツン…コツン…」
テスラ「新技術どーん!」

そら勝てませんわ

37: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:14:13.00 ID:YPEBznbMp
ネットの有識者様()がこんなのゴミ!
絶対他じゃ採用されない!って喚いてた奴やんwwww
しかしトヨタも社長変わってから柔軟やな

44: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:15:25.09 ID:SGaNH9T40
労働力なんて少子化で減る一方なんだからむしろ頼っり切ってたら終わるよな

53: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:18:11.25 ID:Jw87qc2C0
これ壊れたら全部とっかえで修理費用高いんよね

58: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:21:26.80 ID:CUlYX8aN0
しょーもないプライド持った大企業病にならずガンガン他社のアイディアパクっていく姿勢はむしろ評価されるべきなんやけどな
社員でもないのにトヨタを神格化しているアホがしょーもないプライド拗らせているだけで

60: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:22:54.95 ID:pzk7vemR0
>>58
それやそれ
トヨタってなんやかんやそこらへんの柔軟性があるから自動車界で天下取ってるんだし
これからも頑張れると思うけどな

65: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:25:19.29 ID:uNSPkrh90
これのおかげでトヨタのEVはコンベア方式採用せずに
バッテリーとモーターとタイヤ先につけてシャーシを自走させながら
組み立てていく方式になるらしい

75: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:30:33.30 ID:TuzHXpq7a
これって下請け死亡するんか?

76: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:31:03.54 ID:1XPAdD6q0
これからはアディティブマニュファクチャリングやから今までの常識通用せんようなるで

78: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:32:21.98 ID:Cdv6MrgSp
凹んだら総取っ替えか?

81: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:33:49.60 ID:p9aRXvK5a
>>78
一応衝撃吸収セクションはあるらしいで
まあそんなこと言ったらテスラにだって似たような部分があるんやけどな

79: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:32:58.71 ID:4IH0pdYT0
修理って言ってもこういう一体型のほうが剛性高いんっちゃう

86: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:38:38.29 ID:yVzXkmqDM
>>79
そういうことを言ってるんじゃないやろ…
修理費がくそ高くなるって問題やろ
実際ぶつけた後の修理費高すぎで保険別枠、保険加入できん問題が発生してる地域もあったはず

74: 名無しのマスター 2023/07/05(水) 15:30:18.82 ID:FhjMwecs0
新車生産のコストは低減できそうだけど修理コストは高くつきそうな技術やな

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コメント

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