【悲報】トヨタ、テスラ採用の一体成型技術「ギガキャスト」を採用へ・・・・

トヨタ、ＥＶ部品を一体成型へ…「ギガキャスト」米テスラも採用

　トヨタ自動車は４日、一体成型で大型鋳造部品を作る新技術「ギガキャスト」を、２０２６年に発売する次世代電気自動車（ＥＶ）に投入する方針を明らかにした。米テスラが採用する工法で、日本企業が本格的に導入するのは初めて。部品や工程を大幅に削減し、コスト競争力の向上につなげたい考えだ。

　ギガキャストは、従来は多くの部品と工程でつなぎ合わせていた車体パーツを、一度の鋳造で一つの部品として製造する技法。現在は８６個の部品を３３工程で製造しているＥＶ「ｂＺ４Ｘ」の後部パーツを１部品・１工程に集約できるという。ＥＶ事業専任組織「ＢＥＶファクトリー」トップの加藤武郎氏は４日の説明会で「部品点数や工程が減り、（工場の）土地が空く。投資のメリットがある」と語った。

　ギガキャストはテスラが先行しており、同社の収益力を支える柱とされる。トヨタの中嶋裕樹副社長は、「エンジンで培ってきたノウハウもあり、ギガキャスト自体の精度や無駄の省き方では我々に一日の長がある」と自信を見せた。

　ギガキャストはＥＶ以外の車両への活用も可能だという。

ただ、導入が進めば、部品メーカーの一部は仕事を失う可能性も指摘される。加藤氏は「サプライチェーンが変わることを認識している」とした上で、「サプライヤーが持つ技術を組み合わせ、（新たな）良いモノを作るといった議論をしている。進化や変化のチャンスと捉えたい」と話した。

　トヨタは次世代ＥＶについて、航続距離を２倍に伸ばす一方、生産工程や工場投資額、製造現場で働く人員を従来の半分とすることを目指す。３０年のＥＶ世界販売台数は２２年の約１４０倍にあたる３５０万台に増やす目標だ。

引用：https://news.yahoo.co.jp/articles/22d6aeeaeaa2bab5c7051a70abbb33c00d71f91b

ネトウヨが少し壊れたら全部交換しなきゃいけなくなるってめっちゃ叩いてたやつやん😒どうすんの

また日本人がパクってんのか

我が愛知が崩壊するやん

完全にテスラの後追いなのに自信だけは一丁前やな

トヨタが採用すると批判できないやんけ

下請け保護のため部品点数は減らされへんのやって話やったやろ

EVは安全性が～とか言えなくなるやん
辞めてくれよ

ってかもう愛知周辺の自動車関連の工場はリストラとか規模縮小とか始まってるぞ
これが纏まった規模の不景気に繋がるかは微妙だけど

修理費高くなるんでしょう？

雇用が無くなるとか言ってたの嘘だったのか

トヨタはTwitterで外人にめちゃくちゃ馬鹿にされててかわいそう

ガソリン車でフォードをパクってEVではテスラをパクるんか
色んな意味で日本を代表する企業やな

これちょい前くらいにトヨタの技術者が衝撃的って受け止めたやつよな
優れたものを認めないのは野蛮人や
良いものはどんどん真似るべきややれ

トヨタ「カイゼンｺﾂﾝ…ｺﾂﾝ…」
テスラ「新技術どーん！」

そら勝てませんわ

ネットの有識者様（）がこんなのゴミ！
絶対他じゃ採用されない！って喚いてた奴やんｗｗｗｗ
しかしトヨタも社長変わってから柔軟やな

労働力なんて少子化で減る一方なんだからむしろ頼っり切ってたら終わるよな

これ壊れたら全部とっかえで修理費用高いんよね

しょーもないプライド持った大企業病にならずガンガン他社のアイディアパクっていく姿勢はむしろ評価されるべきなんやけどな
社員でもないのにトヨタを神格化しているアホがしょーもないプライド拗らせているだけで

これのおかげでトヨタのEVはコンベア方式採用せずに
バッテリーとモーターとタイヤ先につけてシャーシを自走させながら
組み立てていく方式になるらしい

これって下請け死亡するんか？

これからはアディティブマニュファクチャリングやから今までの常識通用せんようなるで

凹んだら総取っ替えか？

修理って言ってもこういう一体型のほうが剛性高いんっちゃう

新車生産のコストは低減できそうだけど修理コストは高くつきそうな技術やな